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本市鐵路地下化計畫動遷配套措施與都市更新同步啟動

發佈日期: 100/5/19 ~  發稿單位: 都市發展局
更新日期: 100/5/19 上午 12:00:00 承辦人員: 廖育德/06-2991111轉8160
為開創府城再發展契機,本市繼臺北、高雄之後積極爭取鐵路地下化,歷經各界二十餘年努力,「臺南市區鐵路地下化計畫」終於在98年9月獲得行政院核定通過並預計106年完工,可望消除多年來鐵道路廊穿越市中心地區所造成之空間阻隔、土地使用限制、交通瓶頸、空氣污染、景觀破壞等情形,進一步帶動沿線都市縫合與更新重建。
本市鐵路地下化路線北起永康區中華路永康橋以南約0.17公里處,南至東區生產路以南約1.91公里處,總長度約8.23公里。目前鐵路改建工程局規劃採明挖覆蓋方式施工,預計101年4月開始陸續動工。其中沿線涉及之9處平交道、8處人行與車行地下道、6處陸橋及鐵路橋等橫交設施,將配合鐵路地下化施工期程逐步拆除。
為加速鐵路地下化計畫後續協調及執行,有關鐵路地下化專案小組溝通平台,林副市長表示,市府已正式函請臺鐵方面提升專案小組之召集人至交通部次長層級,並建議進一步調整相關組織架構及對口單位,經了解臺鐵內部正在研議中。
而今年2月交通部始確認路權範圍,因涉及部份民宅動遷,林副市長特別關心並要求相關單位詳細清查,審慎將293億之鐵路地下化工程視為社會改造工程的一部份,積極要求交通部配合協助保障居民的安遷權益。一方面配合沿線都市更新重建計畫,就地妥善安置;另一方面將協請相關單位釋放部份國宅、閒置公有土地,以作為未來都市更新安置需用空間。
此外,林副市長提出配合路線東移之都市更新構想,亦表示臺南站應同步規劃開發,並加強與成大校區之連結、前後站之流通與新舊建築體結合,原來火車站仍可維持現有營運功能,避免成為冷凍不用的古蹟。車站專用區為城市核心,帶動都市發展,需提供商業、會展與交通轉運服務機能,中央與地方應協力合作,配合站區週邊整體規劃,讓全體市民共同享受鐵路地下化後的效益。